你在一个站台等车就能知道你要等的车还差几站到本站，可以通过二维码的扫描，精准地知道所在的站点有几条线路到自己想去的地方，有多少部车经过这个站台，还可以随时查询下一部车到这个点的大概时间。”列席海口人大会议的海口市交通局局长林建21日接受南国都市报记者采访时透露，海口市今年就开始启动整个公共交通的信息化建设，建设老百姓的公交查询系统，计划今年建成投入使用。  

林建介绍，海口市的公共交通一直是靠人来做整个交通的调度，不科学。例如，它不能科学地知道人流量的高峰期，发车频率都是按固定时间间隔来发车。海口今年启动整个公共交通的智能调动平台建设，该智能调动平台将很好地查询到整个海口市里的人流量，智能发车，人多的时候，可能1分钟发一次车，不一定等到5分钟、10分钟，低峰的时候发车的时间就可能适度地延长到10分钟，而不一定是5、6分钟。  

林建透露，海口公交改革正在进行。公共交通现在最大的问题是公交还是市场化定位，让市场化的企业去经营这些公共服务，导致很多企业为了追求利益，而牺牲公共利益，公交线路的绕行系数、重复系数很大。都绕道走人多的地方，导致了公共资源的浪费。另外，海口市公共交通的设施设备建设严重滞拖，公交的起发站，建的房子都是集装箱、简易房等，公交线路之间也没有换乘枢纽。  

“企业以盈利为目的，但公共服务事业是不能以盈利为目的的，要以给老百姓提供公共服务为目的，只要老百姓需求我就要满足。公共交通的不发达让很多人放弃不了私家车。”林建表示，为解决海口公共交通的问题，首先要按公共事业定位公交，由政府来负责，运行主体以国有为主打。其次，以为百姓出行提供便捷公共交通为目的，把所有的公交线路重新规划、打乱，该拉直的拉直，该减少的减少。同时，提高海口建成区的公交线路覆盖率，以带动建成区的发展。“充分考虑到老百姓线路的直接换乘，今后将增加公交专用道。”林建表示，通过多种方式让人们觉得公交不难等，增加公交出行率。  

林建透露，今后还将通过信息化的手段监督公交企业。服务到不到位、拒载了多少次，都可以记录下来，无需乘客投诉，职能部门都能监督，在每年的年审中作为考核。